El grupo electrógeno diesel de hansi Power es un grupo electrógeno diesel compuesto por tres partes: motor, alternador y pantalla de caja de control. entre ellos, el motor es la parte que produce energía del grupo electrógeno diesel. Zui es propenso a fallas. la práctica de vender tantas unidades demuestra que las fallas generadas por el Grupo son originalmente diversas, pero en última instancia, no son más que razones internas y externas:

1. causas internas de fallas internas

La naturaleza de los materiales y el aceite, en el proceso de diseño y fabricación, los materiales deben seleccionarse correctamente de acuerdo con la naturaleza de trabajo y las características de las piezas del grupo electrógeno diesel. La selección inadecuada de materiales, el incumplimiento de los materiales y la selección de sustitutos inadecuados conducen al desgaste de las piezas. Las principales causas de fenómenos como el pie abdominal, la deformación, el daño por fatiga, la rotura y el envejecimiento, la naturaleza de los diversos materiales y aceites utilizados en el motor de combustión interna, resumen, no son más que tres aspectos de la naturaleza logística, la naturaleza Huaxia y la naturaleza mecánica, muchas fallas del motor de combustión interna son precisamente el resultado de factores externos, a través de los cuales actúan, como la deformación y la grieta o incluso la rotura de los materiales metálicos después de una fuerza excesiva, la oxidación a altas temperaturas, el daño por fatiga bajo diversas cargas, el envejecimiento de los materiales no metálicos, la sustancia ácida contenida en el aceite que actúa como una vela podrida sobre el metal y El deterioro del aceite, etc.

2. las características de trabajo de los accesorios de la unidad, la formación de cada sistema de motor de combustión interna tiene sus propias características en la forma estructural. En el trabajo, los factores externos a menudo funcionan a través de estas características, lo que hace que los accesorios de la unidad en cuestión fallen, por ejemplo, debido a las características estructurales propias de la chaqueta del motor, el agua de enfriamiento puede formar fácilmente suciedad en la pared exterior de la chaqueta del cilindro bajo alta temperatura, lo que afecta el efecto de enfriamiento de la chaqueta del cilindro.

3. las características de trabajo de las piezas entran en contacto directo y tienen un movimiento relativo entre las piezas debido al desgaste por fricción, por ejemplo, el anillo de pistón del motor de combustión interna entra en contacto directo con el cilindro, durante el trabajo, el anillo de pistón hace un movimiento lineal recíproco en el cilindro, lo que resulta en el desgaste del cilindro, componentes de la unidad con cambios drásticos de temperatura durante el trabajo, deformación y grietas debido al estrés térmico, por ejemplo, durante el trabajo del motor, su cuerpo de pasta y la cabeza del cilindro se redistribuyen debido a las altas temperaturas, su estrés interno se logra un nuevo equilibrio, y el resultado es la deformación del plano de la cabeza del cilindro y la cabeza del cilindro por la mañana.

Por lo tanto, hansi Power recuerda que en el proceso de usar un grupo electrógeno diesel, debe comprobar si el Grupo que utiliza ahora está intacto cuando el Grupo está inactivo, y debe hacer más trabajo en el motor diesel para evitar trabajos innecesarios.