Con el desarrollo de la tecnología de la información, especialmente la madurez y amplia aplicación de la tecnología de posicionamiento por satélite gps, la tecnología de comunicación 3G y la tecnología de sistemas de información geográfica gis, es posible desarrollar un sistema inteligente de gestión de autobuses con tecnología aplicada.

De acuerdo con las necesidades reales del sistema, utilizando los recursos de información existentes, el sistema debe lograr los siguientes objetivos de construcción:

• Recopilar todos los videos en tiempo real de autobuses y otra información relevante para proporcionar una base para la detección oportuna y precisa de actividades ilegales y delictivas, la investigación y recopilación de pruebas, el manejo de emergencias, el mantenimiento de equipos, etc., para lograr un despacho inteligente, una gestión estandarizada y proporcionar una base fáctica para resolver disputas y incidentes de Seguridad Pública.
• La Plataforma de gestión de servicios integrados recopila información de transporte de todos los autobuses y proporciona recursos de datos científicos y razonables para la mejora y mejora del sistema de Operaciones de transporte a través de medios científicos como estadísticas, análisis e inducción;
• Implementar una supervisión efectiva para estandarizar el comportamiento de conducción de los conductores de autobuses y proporcionar medios técnicos poderosos para fortalecer la gestión interna de las empresas de autobuses;
• La introducción de la tecnología de comunicación inalámbrica, la tecnología informática y la tecnología de red ha realizado funciones como despacho inteligente, monitoreo in situ, estadísticas de informes, apoyo logístico y de servicio, operación y toma de decisiones de gestión, lo que ha dado un salto cualitativo en la calidad general de la compañía de autobuses y ha mejorado en gran medida el nivel de operación, gestión y servicio de la compañía.
• Llevar a cabo la construcción de la red general de monitoreo de autobuses, incluyendo el monitoreo integral de la red de paradas de autobuses, paradas de autobuses, bóvedas, etc., para mejorar el nivel de gestión de Seguridad de las empresas de autobuses.
• 

En la construcción del sistema, se adopta plenamente la tecnología de videovigilancia, la tecnología de transmisión de comunicación inalámbrica 3g, la tecnología de almacenamiento de datos de gran capacidad en entornos hostiles, la tecnología de operación visual GIS y la tecnología de análisis inteligente para formar un conjunto de plataformas integrales de gestión de servicios para todos los aspectos de la operación diaria y La gestión de las empresas de autobuses.

Principios

La construcción del sistema seguirá los principios de tecnología avanzada, funciones completas, rendimiento estable y ahorro de costos bajo la premisa de perseguir el rendimiento *, la economía y la practicidad. Se trata de hacer que el sistema se convierta verdaderamente en una plataforma de información que se ajuste a la aplicación práctica del negocio de autobuses. Y teniendo en cuenta los factores de mantenimiento y operación de manera integral, dejará margen de expansión para el desarrollo futuro, la expansión, la transformación y otros factores. Desde el punto de vista de las medidas técnicas, en el diseño e implementación del sistema, se respetan estrictamente los siguientes principios:

• Naturaleza avanzada y prospectiva: todos los elementos constitutivos del sistema tienen plenamente en cuenta su naturaleza avanzada, simplifican la expansión y el mantenimiento del sistema y cumplen con los requisitos de la mejora continua de la construcción y aplicación de la información, asegurando que tiene ventajas técnicas durante bastante tiempo y puede adaptarse a la tendencia del desarrollo tecnológico futuro.
• Estandarización y apertura: los equipos de hardware y productos de software utilizados en este sistema apoyan protocolos de red estándar nacionales y comunes, y los equipos y tecnologías seleccionados cumplen con los requisitos unificados de las normas ministeriales y operativas, cumplen con los requisitos generales de diseño y garantizan la interconexión de las redes de información superiores y inferiores bajo estándares unificados.
• Apertura: es decir, sobre la base de seguir los principios de normalización, adoptar tecnologías abiertas, estructuras, componentes del sistema, interfaces de usuario y adoptar protocolos de comunicación abiertos y estándares técnicos para garantizar que el sistema pueda funcionar de manera estable y efectiva en el proceso de interconexión o expansión posterior para satisfacer las necesidades de las aplicaciones industriales.
• Seguridad y fiabilidad: las fallas de un solo punto del equipo no afectan el funcionamiento normal de otros equipos del sistema, y el equipo puede reparar las fallas con electricidad sin afectar el trabajo general del sistema. Y tomar ciertas medidas preventivas y establecer un sistema de respuesta de emergencia para garantizar que todo el sistema cumpla con los requisitos de 365 días por 24 horas de trabajo.
• Mantenibilidad y facilidad de gestión: los diversos equipos de todo el sistema deben ser fáciles de usar, fáciles de operar y fáciles de aprender, y fáciles de mantener. Para los sistemas de información complejos y enormes, se requieren fuertes medios de gestión para gestionar racionalmente los recursos del equipo, monitorear el Estado del equipo y controlar el funcionamiento del equipo. Al diseñar e implementar el sistema, se considera la facilidad de mantenimiento de todo el sistema para que el sistema pueda proporcionar medios efectivos para recuperarse a tiempo en caso de fallo y minimizar las pérdidas.
• Escalabilidad: la estructura del sistema tiene escalabilidad, es decir, el equipo tiene la posibilidad de ampliar y actualizar en la estructura del sistema, la capacidad del sistema y la capacidad de procesamiento, la conexión física, el soporte del producto, etc. los productos adoptados siguen estándares industriales comunes para que diferentes tipos de equipos puedan acceder fácilmente y con flexibilidad y cumplir con los requisitos de expansión del tamaño del sistema.
• Compatibilidad: de acuerdo con el Protocolo abierto del sistema, se pueden desarrollar fácilmente nuevos requisitos funcionales de aplicación del sistema para lograr nuevas aplicaciones superiores e interconexión, interoperabilidad y control mutuo entre diferentes sistemas. Los equipos del sistema satisfacen la versatilidad y la sustituibilidad al ampliar y reemplazar algunos equipos, así como la compatibilidad con los equipos de diferentes fabricantes, y la gestión del sistema se combina de acuerdo con los requisitos de separación y combinación según sea necesario, es decir, bajo la premisa de garantizar que los sistemas individuales puedan funcionar de forma independiente, se tiene plenamente en cuenta la gestión integral de múltiples sistemas y, en última instancia, se logra un alto grado de integración del sistema.
• 

1.1 criterios de diseño

La construcción del sistema inteligente de despacho de videovigilancia de autobuses se planifica y diseña de acuerdo con las leyes y reglamentos nacionales pertinentes, las normas nacionales e industriales pertinentes y los resultados de la investigación pertinentes, de la siguiente manera:

• Normas de la industria de seguridad pública de la República Popular China ga / t70 - 94
• Normas de la industria de seguridad pública de la República Popular China ga / T75 - 94
• "Símbolos gráficos generales para sistemas de prevención de seguridad" ga / t 74 - 2000
• Código Técnico de ingeniería de prevención de Seguridad GB 50348 - 2004
• Medidas para la preparación del presupuesto de costos de las obras de monitoreo de televisión ga / t 70 - 94
• "Condiciones técnicas generales para el controlador de alarma antirrobo" GB 12663 - 90
• Normas industriales de la República Popular China ga 27 - 92
• "Normas técnicas para el sistema de red de alarma de Monitoreo Urbano parte 3: requisitos técnicos para la adquisición de información frontal" (ga / t669.3-2009)
• "Normas técnicas para el sistema de red de alarma de Monitoreo Urbano parte 4: requisitos técnicos para codificación y decodificación de vídeo y audio" (ga / t669.3-2009)
• "Normas técnicas para sistemas de red de alarma de Monitoreo Urbano parte 5: requisitos técnicos para transmisión, intercambio y control de información" (ga / t669.3-2009)
• "Normas técnicas para el sistema de red de alarma de Monitoreo Urbano parte 7: requisitos técnicos para la Plataforma de gestión" (ga / t669.3-2009)
• "Normas técnicas para sistemas de red de alarma de Monitoreo Urbano parte 10: requisitos técnicos de vídeo y audio inalámbricos" (ga / t669.3-2009)
• Procedimientos y requisitos de ingeniería de precauciones de Seguridad ga / T75 - 94
• Código Técnico de ingeniería de sistemas de circuito cerrado de televisión civil gb502198 - 94
• Normas de la industria de seguridad pública de la República Popular China ga38 - 94
• Código de construcción y aceptación de ingeniería de instalación de instalaciones eléctricas de China gbj232 - 90.92
• Reglas de aceptación del sistema de prevención de Seguridad ga308 - 2001
• "Dispositivo de transmisión por cable de señal de imagen de alarma" GB / t16677 - 1996

Este artículo reimprimió la Biblioteca Baidu