La herramienta chunheng le presenta el uso de medidores de impulso de aire importados.

Medición neumática de ojiyas en JapónEl principio se basa en una ley física: el flujo y la presión del gas tienen una relación proporcional directa con el tamaño de la brecha que pasa, mientras que el flujo y la presión son inversos, es decir, cuando la brecha aumenta, el flujo de gas también aumenta proporcionalmente, mientras que la presión del gas disminuye proporcionalmente; Cuando la brecha se reduce, el flujo y la presión del gas también se reducen y aumentan proporcionalmente.

El principio anterior se puede lograr haciendo que el flujo de aire ajustado pase por algún tipo de acelerador (como una válvula de aguja o un pequeño agujero de piedra preciosa) y luego se expulse a través de la boquilla del medidor de impulso de aire. Cuando el obstáculo (pieza de trabajo medida) está cerca de la boquilla, el flujo de gas disminuye y la contrapresión aumenta. Cuando la boquilla está bloqueada, el flujo de gas es cero, y la contrapresión es igual a la presión del gas establecido. Por el contrario, cuando la boquilla está expuesta a la atmósfera y no hay obstáculos en la parte delantera, el flujo de gas alcanza el valor, mientras que la contrapresión es mínima.

El sistema de medición neumática japonés ojiyas tiene los siguientes tipos diferentes:

(1) sistema de escape de contrapresión

Este sistema tiene una amplia gama de usos. Este sistema puede ser utilizado por los dispositivos de medición de diferentes sistemas de medición neumática. El sistema utiliza un regulador de presión de gas para controlar la presión del gas de entrada para garantizar la linealización obtenida. El regulador de presión es el segundo acelerador, y el usuario puede lograr el propósito de ajustar los diferentes dispositivos de medición neumáticos ajustando la presión del gas de entrada (para que coincida con el dispositivo de medición utilizado). Este sistema utiliza dos piezas estándar de puesta en marcha para calibrar el instrumento.

(2) sistema diferencial

Este sistema divide el flujo de aire en dos rutas, a través de dos orificios fijos. El punto final de una de las ramas es la válvula de posición cero, que actúa para equilibrar la presión con otra rama del sistema (cuyo punto final es el ancho de anillo neumático o el ancho de tapón neumático). La diferencia de presión entre estas dos ramas se mide por un manómetro conectado a las dos ramas. Este tipo de sistemas utilizan una sola pieza estándar para establecer la posición cero, y sus dispositivos de medición deben ordenarse específicamente de acuerdo con cada amplificación específica. Debido a que se utiliza un solo punto de calibración, este sistema requiere un desgaste o daño severo del dispositivo de medición, y cualquier pieza con un mayor error de fabricación puede causar una lectura inexacta.

(3) sistema de flujo

Este sistema se mide y Lee mediante un medidor de flujo tubular que se indica con un flotador y se calibra con dos piezas estándar. La precisión de medición de este sistema a lo largo del rango de tolerancia es similar a la del sistema de escape de contrapresión, pero se trata de ajustar el rango de amplificación cambiando el tubo de flujo y la escala, más complejo que el modo de ajuste del sistema de contrapresión. El sistema de flujo requiere el uso de una boquilla con un diámetro más grande y un flujo de gas mucho mayor. Debido a que la boquilla es grande, debe estar más cerca de la pieza de trabajo medida, por lo que la caída de presión de la boquilla es menor, lo que puede acortar la vida útil del dispositivo de medición. El sistema de flujo permite utilizar mangueras de gas muy largas sin afectar el tiempo de respuesta del amplificador, una característica que lo hace muy adecuado para la medición de agujeros largos, como el cañón.

La medición neumática japonesa ojiyas es un método de medición rápido, eficiente y confiable, adecuado para detectar piezas de trabajo con tolerancia de tamaño inferior a 0,13 mm, y su resolución y repetibilidad pueden alcanzar varias centésimas de pulgada por millón. Debido a que la medición neumática es una medición sin contacto, es adecuada para detectar superficies blandas, superficies pulidas, piezas de paredes delgadas y otros materiales que son fácilmente arañazos por la cabeza de medición.

Las mediciones aerodinámicas japonesas ojiyas pueden medir algunas tolerancia de forma y posición complejas de manera rápida y eficiente, como diámetro, cono, paralelismo, verticalidad, planitud y calidad de cooperación de las piezas. La detección de estos errores por otros métodos puede ser difícil de lograr o puede ser costosa y laboriosa. El tamaño de la sonda neumática se está reduciendo constantemente (actualmente su diámetro puede reducirse a 0,6 mm).

Muchos de los dispositivos de medición neumáticos y / o computadoras de medición de hoy en día pueden formar parte integrante de las unidades de fabricación que pueden comunicarse con los dispositivos de alimentación robótica y tienen la capacidad de enviar sesgos de corte a máquinas herramienta. A través de la función de medición integrada, estas unidades de fabricación pueden realizar el procesamiento ininterrumpido de 24 horas de la inspección completa del 100% de la pieza de trabajo.

Con el desarrollo continuo de la tecnología informática, la tecnología de medición neumática también está progresando constantemente. Desde un simple dispositivo de lectura de escritorio hasta un sistema de medición de control de procesos estadísticos (spc) con función de escaneo de contorno, las especificaciones y variedades de instrumentos de medición neumáticos son cada vez más abundantes. A medida que las necesidades de procesamiento de productos son cada vez más complejas, la tecnología de medición neumática se está mejorando constantemente para satisfacer mejor estas necesidades.