真空度降低

• razón:

  • La cantidad insuficiente de aceite, el aceite sucio, la emulsión o el aceite de la bomba no cumplen con los requisitos, lo que resulta en una disminución de las propiedades de lubricación y sellado.
  • Fugas de aire, como sellos de eje, válvulas de escape, tapas finales, entradas de aire y otros elementos no están bien sellados.
  • El espacio de cooperación es demasiado grande o desgastado, lo que afecta la estanqueidad del Interior de la cavidad de la bomba.
  • El aumento de la temperatura durante el funcionamiento de la bomba es demasiado alto, lo que resulta en una disminución de la concentración de aceite de la bomba y un debilitamiento de la estanqueidad.
  • Montaje inadecuado, como el grado de elasticidad inconsistente de los tornillos de la cubierta final, lo que resulta en un desplazamiento del eje del rotor.
  • La arandela de la válvula de lastre de gas está dañada o no se aprieta, lo que afecta el equilibrio de gas en la cavidad de la bomba.

• Tratamiento:

  • Compruebe el nivel de aceite y reponga o reemplace el aceite de la bomba que cumpla con los requisitos a tiempo.
  • Revise y reemplace los sellos regularmente para asegurarse de que cada componente esté bien sellado.
  • Compruebe el espacio de cooperación entre los elementos internos de la cavidad de la bomba, elimine los escombros y refine según sea necesario.
  • Enfríe con agua de enfriamiento para evitar que la temperatura de la bomba sea demasiado alta.
  • Vuelva a montar la bomba de vacío para asegurarse de que cada componente está correctamente instalado.
  • Reemplazar la arandela de la válvula de lastre de gas y apretar la válvula de lastre de gas.

La bomba no funciona correctamente

• razón:

  • El daño del resorte conduce a una fuerza desigual en la placa giratoria, lo que afecta el funcionamiento normal de la bomba.
  • El montaje inadecuado provoca fuerzas locales, como la obstrucción de cuerpos extraños en el interior del rotor y la cavidad de la bomba.
  • El filtro está dañado y hay suciedad externa entrando en la cavidad de la bomba.
  • El eje y la manga del eje están demasiado apretados y carecen de aceite para lubricar.
  • La articulación cruzada en el eje está dañada, lo que afecta la rotación del rotor.

• Tratamiento:

  • Reemplace el resorte dañado para asegurarse de que la fuerza de la hoja giratoria sea uniforme.
  • Vuelva a montar la bomba de vacío para asegurarse de que cada componente esté correctamente instalado y sin obstáculos por cuerpos extraños.
  • Desmontar la bomba para comprobar y limpiar y reemplazar el nuevo filtro.
  • Compruebe si la elasticidad de los componentes es adecuada y fortalezca la lubricación del Circuito de aceite.
  • Después de reparar el eje del rotor o la articulación cruzada, se detecta si se puede usar normalmente.

Ruido y ruido durante la tarea

• razón:

  • La rotura del resorte provoca un ruido de impacto de las hojas giratorias durante la operación.
  • El montaje inadecuado y la aflojamiento de las piezas hacen que el sonido de la operación sea Anormal.
  • Demasiado espacio dañino en la cavidad de la bomba causa mucho ruido.
  • Hay suciedad en la cavidad de la bomba y obstáculos al funcionamiento causados por la deformación de las piezas.

• Tratamiento:

  • Reemplazar el resorte roto y eliminar el sonido del impacto.
  • Busque personal profesional y técnico para revisar y volver a montar la bomba de vacío si es necesario.
  • Desviar el tabique intermedio unos centímetros para reducir el espacio dañino.
  • Desmontar, inspeccionar y moler el cuerpo de la bomba, eliminar la suciedad y reparar las piezas deformadas.

Fuga de aceite en el cuerpo de la bomba

• razón:

  • Los sellos como rodamientos, tapas finales y ventanas de aceite están dañados o no presionados para ser estables y compactados.
  • Hay un agujero de fuga en la caja, lo que resulta en una fuga de aceite.

• Tratamiento:

  • Reemplace el nuevo sello o apriete los tornillos para aplicar la presión adecuada.
  • Bloquear el agujero de fuga para evitar que el aceite continúe filtrándose.

Inyección masiva de combustible al arrancar

• razón:

  • La cantidad de aceite es excesiva, superando la posición central del estándar de aceite.
  • La exposición repentina a la atmósfera provocó cambios drásticos en la presión interna de la bomba.
  • El tanque de combustible es pequeño y no puede contener demasiado líquido.
  • La inversión del rotor afecta el funcionamiento normal de la bomba.

• Tratamiento:

  • Liberar el exceso de aceite para garantizar que el nivel de aceite esté en el centro del estándar de aceite.
  • Al abrir la bomba, se adopta el método de arranque intermitente para evitar la exposición repentina a la atmósfera.
  • Añadir un dispositivo de separación de petróleo y gas en la salida de escape y conectar un tubo de Goma en la salida de escape para sacarlo del sitio de trabajo.
  • Reconectar la fuente de alimentación y cambiar la dirección para garantizar la rotación normal del rotor.