Tanque de hinchazón de asfalto

En una línea de producción de asfalto emulsión modificado, generalmente se configuran varios tanques de hinchazón de asfalto, y después de la hinchazón de un tanque de hinchazón de asfalto, la mezcla se bombeará a la máquina de emulsión de alto Corte de tres etapas. Al mismo tiempo, otro tanque de hinchazón de asfalto se puede cargar con asfalto de matriz y SBS para la hinchazón en este momento, por lo que la producción circular repetida puede mejorar efectivamente la eficiencia de la producción.

Temperatura de funcionamiento del tanque de hinchazón de asfalto:

El grado de hinchazón de SBS en asfalto de diferentes cualidades es diferente, y el grado de hinchazón del mismo modificador en el mismo asfalto también es diferente a diferentes temperaturas. El aumento de la temperatura acelera y aumenta el grado de hinchazón; En condiciones de baja temperatura, el grado de hinchazón de SBS también es bajo y lento. La determinación de la composición del asfalto también determina la compatibilidad, y cuando la fragancia se divide en más tiempo, la compatibilidad es mejor. Cuanto más asfalteno, peor es la compatibilidad. La disminución de la penetración del asfalto reduce la compatibilidad, lo que demuestra que la saturación juega un papel importante en el efecto de modificación del asfalto modificado por sbs. El punto de fusión del SBS es de unos 180 ° c. cuanto mayor sea la temperatura del asfalto de base, más fácil será derretirse el SBS y acelerará la disolución del sbs. Pero cuanto mayor sea la temperatura del asfalto, el asfalto en sí es fácil de envejecer. Por lo tanto, dominar la temperatura de calentamiento del tanque de hinchazón de asfalto también es un problema clave. El asfalto modificado por SBS a diferentes temperaturas tiene grandes diferencias en la penetración, el punto de ablandamiento y la ductilidad a 5 ℃.

En términos generales, debido a que el asfalto de petróleo y el modificador SBS son sustancias poliméricas típicas, son muy sensibles a la temperatura. para garantizar que no reduzcan los indicadores convencionales durante el proceso de producción, la temperatura de calentamiento del tanque de hinchazón de asfalto debe controlarse estrictamente. La práctica de ingeniería ha demostrado que la temperatura de calentamiento de la modificación del asfalto SSB debe mantenerse entre 170 y 180 grados celsius.

Diseño de la estructura de mezcla del tanque de hinchazón de asfalto:

Como líquido de alta viscosidad, el asfalto suele estar en un Estado laminar dentro del tanque de mezcla. Los líquidos de alta viscosidad son difíciles de formar un flujo obvio bajo el flujo laminar, y su energía se disipa rápidamente después de que el líquido deja la hoja de agitación. Por lo tanto, el tanque de hinchazón de asfalto necesita utilizar una gran superficie de remo de mezcla para impulsar el líquido para lograr el propósito de mezclar con el modificador sbs.

El asfalto de matriz tiene una gran viscosidad, y su mezcla con el modificador SBS pertenece a la mezcla de líquidos de alta viscosidad a baja velocidad. Con el fin de aumentar el alcance de la mezcla y promover plenamente el movimiento del líquido, el extremo inferior de la remo de mezcla del tanque de hinchazón de asfalto debe ser una hoja inclinada de pulpa, en la que se encuentra una hoja cónica de marco, y el radio de rotación y la velocidad de la línea final deben diseñarse específicamente en Función de la forma geométrica y el volumen efectivo del tanque de hinchazón de asfalto. Por lo general, es apropiado que la velocidad final de la hélice del tanque de mezcla de hinchazón de asfalto con un volumen de 10 t sea de 0,5 a 0,6 m / S.

Además, para eliminar el fenómeno de rotación del líquido en el tanque de hinchazón de asfalto y hacer que la sustancia en el tanque fluya hacia arriba y hacia abajo para formar una mezcla uniforme, es necesario agregar un deflector a la pared del tanque de hinchazón de asfalto. Sin deflector, el líquido central del tanque fluye hacia la pared del tanque y sube bajo la fuerza centrífuga, la parte central de la superficie del líquido cae para formar un vórtice, el centro del vórtice puede bajar a la posición de contacto con la hoja mezcladora, lo que reduce la eficiencia de la mezcla, y el valle central ocupa un volumen considerable. Después de que la pared del tanque de hinchazón de asfalto está equipada con un deflector, el vórtice hueco se elimina y la mezcla es estable y uniforme. El líquido forma una turbulencia bajo la acción de agitación, y el efecto es muy obvio. Para lograr un mejor efecto de mezcla, es necesario realizar este diseño de mezcla.