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Deslizamiento de conducción de cable CH1 ch2 de acero I galvanizado

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Descripción general
El cable del tobogán de conducción del cable CH1 ch2 de acero I galvanizado cuelga dentro de la pista de acero I y se mueve con el tobogán de tracción, con cabezas de choque amortiguadoras en ambos extremos, y el número del tobogán depende de la longitud de movimiento. El deslizamiento terminal se fija al final de la Guía de acero i,
Detalles del producto

Deslizamiento de conducción de cable CH1 ch2 de acero I galvanizadoSe compone de tres partes: deslizamiento de tracción, deslizamiento de cable y deslizamiento terminal. el deslizamiento de tracción sigue el dispositivo de cable guía de maquinaria móvil (tracción), cada maquinaria móvil está equipada con uno, y funciona de ida y vuelta con maquinaria móvil. El deslizamiento de cable intermedio cuelga el cable dentro del rango de la pista de acero I y se mueve con el deslizamiento de tracción, con cabezas de choque amortiguadoras en ambos extremos, y el deslizamiento varía en número según la longitud de movimiento. El deslizamiento terminal se fija al final de la Guía de acero i, generalmente una por cada maquinaria móvil.
La serie de patines se divide en cinco modelos: i, ii, iii, IV y V. si el usuario utiliza acero I digital de 12, 14, 16 o más, se puede indicar al hacer el pedido que la fábrica puede suministrar en conjunto completo.

Deslizamiento de conducción de cable CH1 ch2 de acero I galvanizadoIntroducción del producto:

La serie de patines de cable HC es una forma de conducción eléctrica de suministro de energía al carrito de la grúa, que consta de ruedas, soportes y placas de soporte, que fijan el cable blando en la placa de soporte, y el marco de tracción está sincronizado con el carrito de cable, logrando así el propósito de suministro de energía al carrito.
Los patines de cable de la serie HC se dividen en tres tipos: tipo de carga media, tipo de carga pesada y tipo de carga ligera, por lo que los patines son 80, 63 y 50, con una capacidad de carga ≤ 50 ° 150 kg, cada tipo se divide en una sola capa, dos capas y tres capas según el número de capas de soporte, y hay tres formas en cada categoría, el primer extremo es un tractor de cable, el terminal es un soporte fijo y el Medio es un tobogán de cable (ver la figura siguiente).

镀锌工字钢CH1 CH2电缆传导滑车

II. Nota
1. después de instalar el soporte fijo de suspensión, se debe colgar un deflector en la parte trasera.
2. es mejor ajustar el cabezal de tracción para que el coche no toque los bordes superior e inferior del agujero de tracción durante todo el viaje.
3. la longitud del cable es 1,2 veces la envergadura de la grúa más 8 metros.
4. ajuste la cuerda de acero de tracción para que su longitud sea menor que la longitud del cable de la misma sección, que se ejerce por la cuerda de acero de tracción durante la operación.
5. cuando el diámetro del cable varía, el soporte del cable debe estar acolchado con una goma suave para que su diámetro exterior sea básicamente el mismo para sujetar el cable.
6. al colocar el cable, se debe considerar el equilibrio de fuerza en las dos placas de soporte del cable.
7. cuando el deslizamiento del cable es de dos y tres capas, los requisitos son los mismos.
8. la doble arandela en el dispositivo de deslizamiento es la arandela de ajuste. cuando la Guía no es adecuada, coloque la arandela en el interior de la placa de fijación para ajustar el ancho de la vía. al salir de la fábrica, la arandela se fabricará de acuerdo con la Guía I 100 * 68 * 4.5, I 120 * 74 * 5, i 140 * 80 * 5, I 160 * 88 * 6. Los patines no estándar se procesan y producen de acuerdo con los dibujos.


Mapa de configuración general del dispositivo de deslizamiento de cable

Tobogán de cable de acero I


modelo Una a C. B. Yo L l R Peso kg
GHC-I 10# 170 120 195 120 160 120 50 2.20
GHC-II 10# 240 135 245 120 220 135 60 5.88
GHC-III 10# 240 135 285 130 260 180 80 7.09
GHC-IV 10# 320 200 315 130 300 200 95 7.33
GHC-V 10# 420 200 350 150 360 260 120 8.35

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