Banco de pruebas giratorio de sellos de aceite de Goma

Resumen

XZLa máquina de prueba de rendimiento giratorio del sello de aceite J - 200 es adecuada para varios sellos de aceite giratorios para pruebas e Investigaciones de rendimiento de sellado. el sello de aceite está instalado en la chaqueta de prueba. el eje principal gira a una cierta velocidad. después de un cierto tiempo de funcionamiento, se observa si el sello de aceite 4 Tiene fugas. se pueden probar dos sellos de aceite cada vez, y el eje de prueba puede ser positivo y inverso.

La máquina tiene una estructura razonable, un diseño novedoso, un buen rendimiento de arranque, un gran momento de arranque, un amplio rango de regulación de velocidad, una pequeña tasa de cambio de velocidad, bajo ruido y una operación conveniente.

2Parámetros técnicos del Banco de pruebas giratorio del sello de aceite

Velocidad del eje principal: Z alta8300r/min

Error de salto del eje principal: inferior±0,03 mm

Se puede probar el rango de agujeros del eje del sello de aceite:f7-200mm

Potencia del motor:2.2kw×2

electricidad Fuente:Ac380v sistema de tres fases y cuatro hilos (debe haber cero hilos)±10% 50 Hz

Tamaño exterior:1300×1000×1500 milímetros

pesado Cantidad:420 kg

3. principio estructural del Banco de pruebas giratorio del sello de aceite

La máquina consta de un marco, un asiento de guía, una cavidad de prueba, un asiento de eje principal, un mecanismo de transmisión, una caja de control, etc.

La cavidad de prueba está compuesta por una tapa delantera, una tapa trasera, una chaqueta de sello de aceite,El anillo de sellado en forma de o y otros componentes, la tapa delantera y la chaqueta de sellado de aceite tienen dos especificaciones, grandes y pequeñas, adecuadas para el diámetro exterior, respectivamente.Φ10 - 100,ΦSello de aceite dentro del rango 100 - 200, el agujero interior de la chaqueta del sello de aceite se procesa de acuerdo con el diámetro exterior del sello de aceite, y la cavidad está equipada con líquido de prueba, generalmente aceite de 20,

El eje de prueba se instala en la brida del eje principal y consta de un motor y un eje principal de conducción.