Generador diesel de doble cilindro turboalimentado 18kw rueda móvil de bajo ruido

Generador diesel de doble cilindro turboalimentado 18kw rueda móvil de bajo ruido

La velocidad del generador diesel refrigerado por aire es inestable después del arranque.

Causa de la avería: la tubería de suministro de petróleo tiene entrada de aire; La ganancia o estabilidad de la placa de regulación de velocidad no se ajusta adecuadamente; La palanca de regulación de velocidad es demasiado grande.

Manejo de fallas: inspeccionar el oleoducto de suministro de petróleo, tratar las Partes con fugas de gas y evitar que el aire entre en el oleoducto de suministro de petróleo. Reiniciar el Potenciómetro de ajuste de ganancia y estabilidad en la placa de regulación de velocidad; De acuerdo con el valor de exceso de velocidad o baja velocidad, reducir o aumentar adecuadamente la apertura de la palanca de control de velocidad antes de arrancar, y luego arrancar, y luego ajustar adecuadamente la apertura de la palanca de control de velocidad de acuerdo con el régimen del motor,

Sabemos que el propio motor diesel no tiene capacidad de arranque propio. ¿Entonces, para arrancar la máquina, ¿ qué hacemos? Con la ayuda de la fuerza externa, es el aire el que toma aire, comprime, inyecta combustible, sabiendo que después de la combustión del Grupo electrógeno, se puede impulsar el pistón a girar por sí mismo, de esta manera podemos llamar arranque del motor diesel, nos dice el tejido de potencia de dos cilindros.

Para garantizar el arranque del motor diesel, la fuerza externa que impulsa el motor diesel también debe hacer que el motor diesel alcance una cierta velocidad de rotación. Debido a que el proceso de compresión es lento cuando la velocidad de rotación es demasiado baja, el gas disipa el calor de la pared del cilindro y tiene más fugas a través del anillo de pistón, lo que resulta en una disminución de la temperatura en el punto final de compresión. La temperatura del punto final de compresión es baja, no puede cumplir con los requisitos de la combustión espontánea del combustible, y el motor diesel no puede girar por sí mismo. Por lo general, la velocidad baja requerida para el arranque del motor diesel se llama la velocidad de arranque. ¿¿ dónde están los generadores diesel más asequibles?

El tamaño de la velocidad de arranque está relacionado con el tipo de motor diesel, las condiciones ambientales, el estado técnico del motor diesel, la calidad del combustible, etc. También es un símbolo importante para identificar el rendimiento de arranque del motor diesel.

El grupo electrógeno diesel incluye dos partes: motor diesel y generador. El precio de los grupos electrógenos diesel varía según la marca y configuración de estas dos partes, cuando la marca del motor diesel es la misma y la Potencia es la misma, hay que prestar atención a las diferencias en el rendimiento de los grupos electrógenos, la elección de diferentes grupos electrógenos es diferente en el rendimiento de todo el grupo electrógeno diesel, el rendimiento de los grupos electrógenos diesel es importante, por lo que los usuarios deben ser cautelosos al comprar grupos electrógenos diesel, pueden consultar a los vendedores de grupos electrógenos diesel de acuerdo con sus propias necesidades, seleccionando así los generadores que coincidan.

El método de arranque del sistema de arranque manual fija la unidad con la mano izquierda, tira del mango de la rueda de arranque con la mano derecha, tira ligeramente de la cuerda de arranque y, cuando se siente que la garra de arranque ha salido del contacto con el disco de arranque y gira en el mismo eje, tira con fuerza del mango de la rueda de arranque en una dirección horizontal suave y rápida, varias veces seguidas hasta el arranque de la unidad.

Generador diesel de doble cilindro turboalimentado 18kw rueda móvil de bajo ruido

. arranque directo

El arranque directo consiste en conectar directamente el devanado del estator del motor a la fuente de alimentación y arrancar a la tensión nominal. tiene las características de un gran par de arranque y un corto tiempo de arranque, y también es un método de arranque simple, económico y confiable. La corriente es grande al arrancar a plena tensión, mientras que el par de arranque no es grande, la operación es conveniente y el arranque es rápido, pero este método de arranque requiere una mayor capacidad y carga de la red eléctrica, que es principalmente adecuado para el arranque de motores por debajo de 1w.