I. inspección y limpieza diarias

1. Inspección del sistema de admisión
   • Limpieza de filtros: soplar diariamente el filtro de efecto inicial (como el filtro de malla metálica) en sentido inverso con aire comprimido (presión ≤ 0,3 mpa) y limpiar o reemplazar el filtro de efecto medio (como el filtro de fibra de poliéster) cada semana. Si la tasa de bloqueo del área de filtro es ≥ 30% (el manómetro diferencial de presión muestra ≥ 500pa), es necesario reemplazar inmediatamente el filtro para evitar la sobrecarga del ventilador.
   • Estanqueidad de la tubería: compruebe si hay fugas de aire en la conexión de la tubería de aspiración (se puede aplicar agua jabonosa para detectar), y las fugas de aire pueden causar una disminución de la succión del 10% al 20%. Concéntrese en comprobar si los pernos de la brida están sueltos y si la manguera está rota.
2. Limpieza del cuerpo del ventilador
   • Eliminación de polvo de la carcasa: limpie la carcasa del ventilador con un paño húmedo cada semana para evitar que el polvo entre en la cavidad del motor.
   • Limpieza de disipadores de calor: limpiar el polvo acumulado en el disipador de calor del motor con un cepillo suave cada mes para evitar el sobrecalentamiento del motor (la temperatura del disipador de calor debe ser ≤ 80 ℃).
3. Monitoreo de parámetros operativos
   • Corriente y voltaje: monitorear el equilibrio de corriente en tres fases (desviación ≤ 5%) con un amperímetro en forma de pinzas y un rango de fluctuación de voltaje de ± 10%. Si la corriente aumenta anormalmente (por ejemplo, más del 15% de la corriente nominal), puede ser un filtro bloqueado o un impulsor desgastado.
   • Ruido y vibraciones: el ruido durante la operación debe ser ≤ 75 DB (a) (medido a 1 metro del equipo) y el valor de vibración debe ser ≤ 4,5 mm / S (cumplir con la norma ISO 10816 - 3). El ruido anormal puede ser ceniza acumulada en el impulsor o daños en el rodamiento, y la vibración excesiva debe detenerse para su inspección.

II. plan de mantenimiento periódico

1. Gestión de la lubricación

   Componentes	Ciclo de lubricación	método de lubricación	Modelo de lubricante	Volumen de repostaje
   Rodamientos	2.000 horas	Lubricación de grasa (llenado manual)	Grasa a base de litio (como SKF lgep 2)	Cavidad del rodamiento 1 / 3 a 1 / 2
   Caja de cambios	500 horas	Lubricación de aceite (inspección del nivel de aceite)	Aceite de engranajes industriales (por ejemplo, Shell omala S2 g 150)	Nivel de aceite a la línea central de la ventana
   Transmisión de cinturón V	1000 horas	Ajuste de tensión del cinturón	-	Caída del cinturón 15 - 20 mm (tramo de 1000 mm)

2. Mantenimiento de componentes clave

   • Equilibrio dinámico del impulsor: corregido con un equilibrador dinámico láser cada 5000 horas, el desequilibrio residual es ≤ 0,5g · mm (cumple con la norma ISO 1940 - 1 g2,5). La acumulación de ceniza o desgaste del impulsor puede causar un aumento de la vibración e incluso una ruptura de la carcasa de la bomba.
   • Prueba de aislamiento del motor: medir la resistencia de aislamiento del devanado al suelo (≥ 1mwh / kv, como un motor de 400V ≥ 0,5mwh) con un megger cada año. La caída del aislamiento puede ser húmeda o contaminada y requiere secar o limpiar el motor.
   • Reemplazo de sellos: reemplazar el Sello mecánico o el sello de aceite cada 2 años, y si la fuga de aceite supera las 5 gotas por minuto, debe reemplazarse inmediatamente para evitar que el aceite lubricante contamine el medio de succión.

3. Prueba de rendimiento

   • Pruebas de volumen y presión de aire: detectar el volumen real de aire (debe ser ≥ 90% del volumen nominal de aire) y la presión (debe ser ≥ 95% de la presión nominal) cada seis meses con anemómetro y manómetro. Si el rendimiento disminuye, puede ser que el impulsor esté desgastado o la tubería esté bloqueada.
   • Análisis del consumo de energía: en comparación con la Potencia actual y la Potencia nominal, si la Potencia real supera el 10% de la Potencia nominal, es necesario comprobar si la carga es excesiva o la eficiencia del motor disminuye.

3. manejo de fallas comunes