Descripción de la estructura del cilindro sin barra de Parker Parker

Descripción de la estructura del cilindro sin barra de Parker Parker

Ospp 50 millones 300 millones

Recorrido largo y flexible: con un recorrido de hasta 10 metros y un diseño modular, tiene una alta adaptabilidad y es fácil de instalar. Si hay necesidades especiales, también se puede personalizar un viaje más largo 3.

Buen rendimiento de sellado: el sellado metálico interior y exterior utilizado ha logrado una vida útil súper larga, y su rendimiento en el campo de la automatización puede alcanzar una vida útil de más de 8000 kilómetros 3 cilindros.

Rendimiento confiable y fácil de reparar: el diseño estructural hace que su rendimiento sea confiable y fácil de reparar cuando hay problemas 3.

Peso ligero, fácil de ensamblar localmente: el cilindro sin barra de Parker es ligero y fácil de ensamblar localmente 23.

Función de amortiguación ajustable: el cilindro de Parker tiene una función de amortiguación ajustable, que puede reducir efectivamente la fuerza de impacto cuando se mueve a alta velocidad, proteger el equipo y prolongar la vida útil 2.

Detección precisa de la posición del pistón: el interruptor de proximidad integrado puede detectar con precisión la posición del pistón, proporcionando retroalimentación precisa para el control automatizado

1) las condiciones generales de trabajo de los cilindros sin barra son: temperatura ambiente y media de 5 a 60, presión de trabajo de 0,4 a 0,6 MPa (presión de metro). Al salir de este rango,

Se debe considerar el uso de materiales de sellado especiales y aire muy seco.

2) antes de la instalación, se debe probar la presión a 1,5 veces la presión de trabajo, y no se permiten fugas.

3) cuando la carga cambie mucho durante todo el viaje de trabajo, se deben utilizar cilindros sin barra con suficiente margen de producción.

4) no trabajar a pleno recorrido, especialmente cuando el pistón se sobresale, para evitar impactos que dañen las piezas.

5) preste atención a la lubricación razonable, además de los cilindros sin aceite y sin barra, debe configurar y ajustar correctamente el atomizador de aceite, de lo contrario afectará seriamente el rendimiento deportivo de los cilindros sin barra o incluso No.

Puede trabajar.

6) al usar cilindros sin barras, se debe prestar atención a la resistencia de la barra de pistón. Dañada por el impacto del hilo en la cabeza de la barra de pistón, la barra de pistón soporta en la mayoría de las ocasiones

Se trata de una carga de empuje, que debe tener en cuenta la estabilidad de la barra de presión de la barra delgada y la caída de la cabeza de la barra de pistón causada por la extensión de la barra de pistón debido al peso propio durante la instalación horizontal del cilindro sin barra.

Preguntas. También preste atención a la dirección de la fuerza al instalarse, y la barra de pistón no está permitida para soportar cargas radiales.

Descripción de la estructura del cilindro sin barra de Parker Parker