I. precauciones para un uso seguro

1. Está estrictamente prohibido iniciar con carga
   • Antes de arrancar, asegúrese de que el reductor esté sin carga para evitar daños en el engranaje o el rodamiento debido a la carga de impacto. Después de reemplazar los accesorios, debe pasar por la prueba de rodaje y carga antes de que pueda ponerse en uso normal.
2. Evitar golpear directamente el eje de salida
   • Al instalar acoplamientos, poleas y otras piezas de conexión, no se puede operar con martilleo, y se debe atornillar y presionar a través del agujero de tornillo del extremo del eje para evitar daños en la estructura del eje de salida.
3. Asegúrese de que el capó de ventilación (tapón de escape) esté despejado.
   • Cuando el reductor funciona, se producirá gas en la caja, si se bloquea, causará un aumento de la temperatura, un sello de aceite hinchado y un fallo de fuga de aceite. Es necesario revisar y limpiar regularmente el sombrero de ventilación.
4. Controlar la temperatura ambiente de trabajo
   • La temperatura ambiente de trabajo estándar es de - 5 ° C a 40 ° c, y el aceite sintético debe seleccionarse en condiciones de alta temperatura, y la temperatura máxima en poco tiempo puede alcanzar los 100 ° c. Evite operar en entornos que superen la temperatura nominal.
5. Evitar la entrada de cuerpos extraños
   • Mantener la superficie limpia del reductor, limpiar regularmente el polvo y la suciedad, evitar que las impurezas entren en el interior de la Caja y afectar la vida útil de los engranajes y rodamientos.
6. Cumplir con los protocolos de operación
   • Es necesario girar manualmente antes de arrancar para confirmar que no hay atasco; Durante la operación, se inspecciona cada hora, se observa el suministro de aceite de la bomba de aceite, la temperatura del aceite, la vibración y el ruido, y se detiene inmediatamente para inspeccionar si se encuentra una anomalía.

2. precauciones de mantenimiento

1. Gestión de lubricantes
   • Inspección del nivel de aceite: confirmar regularmente el nivel de aceite a través de una regla de aceite o un espejo de superficie de aceite, y reponer el aceite a tiempo cuando esté por debajo de la línea de escala inferior.
   • Cambio de aceite:
     • Cambiar el aceite lubricante después de 300 - 400 horas de funcionamiento y luego cambiarlo cada 1500 - 2000 horas.
     • En malas condiciones de trabajo (alta temperatura, gran polvo), es necesario acortar el ciclo de cambio de aceite, inspeccionar la calidad del aceite cada medio mes y reemplazar inmediatamente la suciedad.
     • Al cambiar el aceite, es necesario limpiar el tanque de aceite o el tanque de combustible, y limpiar o reemplazar simultáneamente el filtro de la estación de lubricación.
   • Selección de productos petroleros: uso unificado de aceite de engranajes industriales de carga media, y está estrictamente prohibido mezclar diferentes marcas o tipos de aceite.
2. Inspección de sujetadores y sellos
   • Compruebe regularmente el grado de fijación de cada sujetador (como pernos y tuercas) para evitar fugas o vibraciones anormales causadas por aflojamiento.
   • Compruebe si los sellos (como los sellos de aceite y los anillos de sellado radial) están dañados y reemplace las fugas a tiempo.
3. Disipación de calor y mantenimiento de ventilación
   • Mantenga la superficie limpia del reductor, asegúrese de que el agujero de ventilación esté abierto y evite que la temperatura del aceite sea demasiado alta debido a la mala disipación de calor.
   • Si está equipado con una bobina de enfriamiento, es necesario comprobar si la válvula de cierre del sistema de circulación de agua de enfriamiento está abierta y la presión no debe exceder de 0,8 mpa.
4. Operación de prueba regular e investigación de fallas
   • Después de la instalación, se realiza una operación de prueba sin carga de 2 horas, y luego se carga paso a paso a una carga del 25%, 50% y 75% hasta que se ejecuta a plena capacidad.
   • Después de la operación de carga, verifique si el contacto de la superficie del diente y los sujetadores están sueltos, registre la temperatura del aceite, la presión del aceite y la temperatura del rodamiento, analice las causas anormales y trate.
5. Gestión del almacenamiento a largo plazo
   • El reductor de velocidad debe almacenarse en un almacén seco, ventilado, protector solar y a prueba de humedad, y el sello de aceite tiene una validez de 6 meses.
   • Más allá del período de validez, es necesario limpiar el aceite antioxidante y instalarlo. durante el almacenamiento, se inspecciona la humedad del aceite cada 400 horas hábiles, al menos una vez al año.

3. precauciones para las condiciones especiales de trabajo

1. Instalación vertical
   • La cantidad de adición de aceite lubricante debe ser mayor que la instalación horizontal, que es fácil de calentar y gotear, y es necesario fortalecer el monitoreo de la temperatura del aceite y el mantenimiento del sellado.
2. Carga de impacto y arranque frecuente
   • El asiento y la base deben estar equipados con clavos de posicionamiento para evitar la desviación de la axialidad causada por la vibración y afectar la precisión de la transmisión.
3. Ambiente corrosivo
   • Elija materiales resistentes a la corrosión y estructuras de sellado, verifique regularmente si la Caja y las conexiones están oxidadas y trate la anticorrosión a tiempo.